Bau einer Kabinenhaube
Kabinenhaube aus Messingrohr mit klarer oder getönter
Verglasung.
Als Hauben-Auflagerahmen und unteren Haubenrahmen
nehme ich ein 6 mm Messingrohr.
Für die oberen Rohre nehme ich 4 mm Messingrohr.
Zu m Löten braucht man entweder ein Hartlötgeschirr und
Silberlot oder Lötzinn und einen 100 W Lötkolben.
Wichtig ist die Rohre vor dem formen
mit dem Bunsenbrenner oder Hartlötgeschirr auszuglühen,
damit sich die Rohre leichter verformen lassen,
Aber vorsichtig mit dem Hartlötgeschirr arbeiten,
da, das Messingrohr bei zu spitz eingestellter Flamme
sehr schnell weg schmilzt.
Nun formt man den unteren Auflageramen so zurecht,
dass er in die Rumpfausparung hineinpasst und
verklebt ihn mit dem Rumpf.
Nach Aushärtung forme ich den oberen Haubenrahmen
etwas kleiner mit einem Mindermaß
von der Verglasungsstärke, hierbei sind es 0,8 mm,
damit nachher die Haubenverglasung mit der
Außenkante der Beplankung abschließt,
danach wird das Ganze verlötet.
Nun wird der Rumpf im Bereich der gesamten auflagen
der Haube mit Tesa beklebt und der Haubenrahmen wird
in drei schritten mit Vivak Platte verglast
Ich nehme zum Kleben immer Epoxit Harz, hierbei müssen
nur die Ränder der Scheiben etwa 4-5 mm angeraut werden.
Erst die Obere Scheibe dann links und rechts.
Fixiert werden können die Scheiben mit Tesa, ich rate davon
ab klammern zu nehmen, da es sonst hässliche Dellen an den
Rändern gibt.
Und vorsichtig sein mit dem Harz, nicht die Scheibenflächen
zu sehr berühren, dass gibt unschöne Flecken, die
man nur schwer wieder weg bekommt.