Grunau
Baby M 1:2,5
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| An diesen beiden Spanten werden nachher die Hauptflächenbeschläge sitzen. |
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CNC gefräste Teile
Die Spanten sind aus 5 mm Birkensperrholz bzw. aus Pappelsperrholz Holz CNC gefräst. Die Rippen sind aus 2 mm Birkensperrholz CNC gefräst. Die Wurzelrippe wird im fertigen Zustand ca. 50 cm Tief sein,
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Hier schon mahl ein Paar von den fertig CNC gefrästen Birkensperrholzrippen
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Der Rumpfbau beginnt.
Hierzu habe ich mir eine Helling aus Buchenleisten auf meinen Bautisch geschraubt und sie einfach über die Tischkante hinaus ragen lassen und dann mit einem Aluminium Winkel verstärkt.
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Die Spanten sitzen bereits auf der Helling
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Das fertige Rumpfgerüst
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Der Rumpf ist fertig beplankt als nächstes kommen Nase, Kufe und Flächenbeschläge dran |
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Vom Cockpit in den hinteren Rumpfbereich
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Da ist viel Platz drin für Cockpitausbau
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Die Fertige Kufe und der Nasenklotz ist mittlerweile auch angefügt.
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Das fertige Cockpit. Jetzt kann der Ausbau beginnen. |
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Das Dämpfungsgummi ist aus einem Türstopper gedreht |
Die Flächenbeschläge sind aus V2A geschnitten und mit M3 Schrauben am Rumpf verbolzt |
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Der Leitwerksbau beginnt.
Hierzu habe ich mir aus meiner CAD Datei die Pläne ausgeplottet. Die Rippen bestehen aus Balsa halbhart. Die Beplankung aus Birkensperrholz 0,8 bzw. 0,6 mm. Die Rippen haben Aufleimer aus 0,8 mm Birkensperrholz. |
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Das Seitenleitwerk im Rohbau |
Das Leitwerk fertig | ||
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| Hier entsteht gerade das Höhenleitwerk |
So sieht es Fertig aus, es hat eine Spannweite von 1,10 m
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Die Knotenpunkte noch mahl im Detail | ||
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Die Dreiseitenansicht stammt aus meiner CAD-Zeichnung und ist von mir selbst konstruiert |
Das Instrumentenbrett | |||
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Der Flächenbau beginnt Nach längerer Pause beginnt nun endlich der Flächenbau. Die Holme 10/12 mm abgestuft sind fertig gestellt und zur Probe auf den Plan aufgebracht. Die Rippen wurden hier nur provisorisch auf den Holm gesteckt |
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Einbau der Holme und Verkastung Metallarbeiten |
Fertig beplankte Tragfläche | |||
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Der linke Strebenbeschlag unten
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Der rechte Strebenbeschlag unten | Der rechte Strebenbeschlag oben | ||
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Die Umlenkrollen, der Seile für die Querruderansteuerung
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Höhenleitwerksanlenkung am Leitwerk |
Die Flächenbeschläge | ||
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| Noch mahl der mittlere Flächenbeschlag | Höhenruderstrebe | Flächen zum ersten mahl am Rumpf | ||
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| Das "Baby" zum ersten mahl an der frischen Luft | ||||
| Der Anlageneinbau | ||||
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Hinten senkrecht stehend Querruderservos und Störklappenservos
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Noch mahl von vorne gesehen | |||
| Der Cockpitausbau | ||||
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| Pedale gekoppelt mit Seitenruderservo | Der Sitz |
Steuerknüppel gekoppelt mit Höhenruderservo und zusätzlichen Servo für Neigungsbewegung |
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Hinter dem Instrumentenbrett liegt
der Akku - Schacht. Er nimmt 2 x 5 Zellen mit 2400 Ah auf. Die Stromversorgung geschieht über kräftige Kabel, die unter dem Kabinenboden bis zum Hauptspant verlegt sind. |
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